德國sera 往復(fù)式壓縮機(jī) 原廠供貨

“水是未來的煤炭。明天的能源是被電分解的水。如此分解的水、氫、氧元素，將無限期地保障地球的能源供應(yīng)。”——儒勒·凡爾納早在1870年的作品《神秘島》中就有了這一認(rèn)識。

 

在化石燃料變得稀缺、環(huán)境保護(hù)對我們的地球越來越重要的時候，sera Hydrogen GmbH正是致力于實現(xiàn)這一愿景。因此，我們開發(fā)了創(chuàng)新的加氫站并將其推向市場，以在保護(hù)環(huán)境方面邁出開創(chuàng)性的一步，并為能源轉(zhuǎn)型做出自己的貢獻(xiàn)。氫技術(shù)作為未來的燃料。 

 

下載

 

產(chǎn)品信息 加氫站

 

往復(fù)式壓縮機(jī)

 

結(jié)構(gòu)和功能

血清技術(shù)容器

 

技術(shù)容器是 sera 加氫站的核心元素。模塊化技術(shù)容器配備了最先進(jìn)的壓縮機(jī)系統(tǒng)、冷卻技術(shù)、閥門技術(shù)和控制器。

氫氣首先使用壓縮機(jī)壓縮至 900 bar，然后儲存在緩沖儲罐中，直到需要為止。儲罐可以設(shè)置在技術(shù)容器的內(nèi)部和外部。 

 

 

 

 

存儲解決方案

 

我們提供用于儲存氫氣的多功能解決方案。

除此之外，還有我們高效的大規(guī)模捆綁。

大包是一個包含氣瓶的架子。大容量管束中的所有氣瓶都通過管道和閥門相互連接。如果系統(tǒng)以后要擴(kuò)展，這種存儲解決方案是理想的，因為可以放置任意數(shù)量的包。這個概念也可以存儲非常小的數(shù)量。

 

 

 

分配器

 

最后的加氫步驟發(fā)生在分配器單元。灌裝接頭、灌裝軟管、顯示和控制技術(shù)都集成在該單元中?？梢詥为毞胖靡粋€支付終端。 

用戶可以通過顯示屏輕松啟動加油過程。接下來是一個簡短的分步指南，直到加注噴嘴牢固地連接到車輛的加注口頸。氫氣的溫度可低至 -40 °C，然后通過填充接頭流入車輛的氫氣罐。 

sera 開發(fā)的加油機(jī)可以為 350 bar 和 700 bar 的車輛加油。我們?yōu)檫@款分配器提供一個或兩個灌裝噴嘴。