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已釋放
在釋放狀態(tài)下，環(huán)形活塞通過(guò)液壓或氣動(dòng)壓力讓夾緊套管克服碟形彈簧的力保持松開(kāi)，使圓桿能夠自由移動(dòng)。?接近開(kāi)關(guān)2被激活。
鎖定
切斷壓力時(shí)，碟形彈簧將夾緊套管壓入外殼的錐體中，從而在圓桿和夾緊套管之間產(chǎn)生初始摩擦力（緊貼狀態(tài)）。?接近開(kāi)關(guān)的信號(hào)從2變?yōu)?/font>1。
鎖緊
圓桿此時(shí)受到負(fù)載，鎖緊系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)增強(qiáng)收緊。此時(shí)圓桿的移動(dòng)量很小，即使設(shè)備規(guī)格很大，也不會(huì)超過(guò)2 mm的最大值（只要不超過(guò)允許負(fù)載）。
過(guò)載
即使在超載時(shí)，圓桿也不會(huì)滑脫。因此，載荷超過(guò)允許負(fù)載兩倍即可能導(dǎo)致?lián)p壞。
釋放
釋放鎖緊需向上移動(dòng)圓桿，同時(shí)還應(yīng)施加釋放壓力。?接近開(kāi)關(guān)的信號(hào)從1變?yōu)?/font>2。
用途
安全鎖以機(jī)械安全和絕對(duì)可靠的方式在沖程的任何位置確保無(wú)級(jí)變化的靜態(tài)負(fù)載。在壓力損失的情況下，安全鎖可將靜態(tài)載荷阻擋在氣缸桿或單獨(dú)桿的載荷方向上。
重型車輛的支撐氣缸 剪叉式升降板和劇院升降臺(tái)的升降氣缸
工具托盤(pán)
包裝機(jī)械和碼垛機(jī)中的升降臺(tái)
在釋放狀態(tài)下，環(huán)形活塞 (4) 加壓 (p)，使夾緊套筒頂住碟形彈簧 (1)。
固定負(fù)載
環(huán)形活塞 (4) 釋放壓力后，安全鎖立即固定負(fù)載。然后，碟形彈簧 (1) 將夾緊套 (3) 推入殼體的錐面，從而實(shí)現(xiàn)桿和夾緊套之間的初始摩擦接觸（接觸狀態(tài)）。
然而，在桿被負(fù)載移動(dòng)之前，夾緊力是不會(huì)建立的。由于拉桿上的自加強(qiáng)靜態(tài)摩擦力，夾緊系統(tǒng)會(huì)收縮。
在此過(guò)程中，桿的移動(dòng)非常小。即使是較大尺寸的桿，在施加允許載荷 M 時(shí)，移動(dòng)也不會(huì)超過(guò) 2 mm（見(jiàn)圖 1 中的錐距 e）。
釋放夾緊要在固定負(fù)載后釋放夾緊（參見(jiàn)第 2.2 章 "固定負(fù)載"），只需將工作壓力施加到壓力口 L 即可。要在取下負(fù)載后釋放夾緊（參見(jiàn)第 2.3 章 "取下負(fù)載"），還必須以與負(fù)載相應(yīng)的力將桿向負(fù)載方向相反的方向后移（向后移動(dòng)錐形距離 e）。 同時(shí)對(duì)環(huán)形活塞施加壓力，使夾緊系統(tǒng)處于提升（例如釋放）位置。
但這一優(yōu)點(diǎn)并不一定適用于同時(shí)具有較高釋放壓力的小負(fù)載（詳見(jiàn) "技術(shù)數(shù)據(jù)表 T/S11 和 T1S12" 中的最小負(fù)載 F6 和 F100）。
安全鎖
安全鎖定懸掛的負(fù)載
結(jié)構(gòu)緊湊，安全性高
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理使產(chǎn)品規(guī)格十分緊湊。 非常適合用于純靜態(tài)的鎖定保護(hù)。
產(chǎn)品系列 KRG
適用于靜態(tài)或緩慢移動(dòng)的負(fù)載
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊
單一負(fù)載方向
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