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| 品牌sitema | 有效期至長期有效 | 最后更新2024-03-14 14:09 |
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已釋放
通過氣動壓力釋放鎖緊。 這會形成一定的氣隙，使圓桿可以無摩擦地滑動。?接近開關(guān)2被激活。
鎖定
切斷壓力時，張力彈簧會將夾緊套管壓入夾圈的錐體中，從而在圓桿和夾緊套管之間產(chǎn)生初始摩擦力（緊貼狀態(tài)）。?接近開關(guān)的信號從2變?yōu)?/font>1。
鎖緊
如果圓桿此時受力，鎖緊系統(tǒng)自動增強(qiáng)收緊。只要作用力不超過允許負(fù)載M，圓桿的移動會很微弱，縮進(jìn)路徑不超過0.5 mm。 因為過載彈簧的預(yù)載力V略大于M，夾圈留在其初始位置。
載荷
當(dāng)超過過載彈簧的預(yù)載力V時，夾緊套管與夾圈和環(huán)形活塞組成的套件隨圓桿一起移動，直至達(dá)到下?lián)鯄K約2 mm處。
過載
從這時起，套管的鎖緊力不再增加。因此，圓桿會在一定的過載力下滑脫，這使得此裝置可以在緊急情況下以定義的制動力制動移動的負(fù)載。 下面力與路徑關(guān)系圖中的面積即為消除的能量。
釋放
為了釋放鎖緊，除了在“L”處施壓外，還需執(zhí)行與縮進(jìn)路徑相反的運(yùn)動。常規(guī)接近開關(guān)會發(fā)出“已釋放鎖緊”的信號，告知控制器可以向下移動。?接近開關(guān)的信號從1變?yōu)?/font>2
用途
安全制動器可在支撐提升載荷或工具的懸掛元件斷裂時確保人身安全和事故預(yù)防。例如，當(dāng)氣動預(yù)壓系統(tǒng)發(fā)生故障時，就可能發(fā)生這種情況。安全制動器在沖程的任何位置都能以機(jī)械安全和絕對可靠的方式持續(xù)承接下落的負(fù)載。安全制動器設(shè)計用于負(fù)載的靜態(tài)保持以及負(fù)載和力的緊急制動。
負(fù)載和力的靜態(tài)保持安全制動器是一種用于靜態(tài)負(fù)載的機(jī)械約束裝置。
負(fù)載緊急制動安全制動器可用于負(fù)載方向的負(fù)載緊急制動。負(fù)載方向的制動力高于容許負(fù)載 M，但有一定限制，以確保以規(guī)定的方式吸收能量。
機(jī)械安全 - 風(fēng)險評估必須根據(jù) EN /SO 12100:2010 標(biāo)準(zhǔn) "機(jī)械安全 - 設(shè)計的一般原則 - 風(fēng)險評估 - 降低風(fēng)險"，以及適用于具體應(yīng)用的附加標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，選擇和布置用于安全防護(hù)應(yīng)用的安全制動器。根據(jù)其原理，安全制動器本身并不能構(gòu)成完整的安全解決方案，但可作為該解決方案的一部分。此外，所有附件和連接件的尺寸都必須相應(yīng)確定。根據(jù)要求，我們可以提供 B 值，用于按照 ISO 13849 標(biāo)準(zhǔn)計算性能等級。
定期性能測試 必須定期對安全制動器進(jìn)行性能測試，只有定期檢查才能確保其長期安全運(yùn)行。
維護(hù)
維護(hù)僅限于定期的性能測試，如果安全制動器不再符合所要求的特性，則可能無法保證機(jī)器或系統(tǒng)的工作安全。 在這種情況下，必須立即由 SITEMA 對安全制動器進(jìn)行專業(yè)維修。
為確保安全制動器作為安全相關(guān)部件的功能，任何維修或翻新都必須由 SITEMA 執(zhí)行。
安全制動器
鎖定垂直移動的負(fù)載
斜軸和豎軸的安全性
自動化行業(yè)中的斜軸和豎軸是典型的應(yīng)用領(lǐng)域之一，人員和機(jī)器的保護(hù)在這一領(lǐng)域中非常重要。
產(chǎn)品系列 KSP
適用于輕型至中等負(fù)載
獲得德國工傷保險行業(yè)協(xié)會（DGUV）認(rèn)證
單一負(fù)載方向
| 王鈳深 QQ：2455880176 手機(jī)：18510519230 電話：010-64714988-191 傳真：010-84786709-667 郵件：[email protected] |
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