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            德國TANDLER 帶加強軸的行星錐齒輪調(diào)速齒輪箱 SP2

                

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            品牌德國TANDLER 有效期至長期有效 最后更新2022-02-17 18:58
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            德國TANDLER 帶加強軸的行星錐齒輪調(diào)速齒輪箱 SP2

             
            王磊
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            德國TANDLER 帶加強軸的行星錐齒輪調(diào)速齒輪箱 SP2 帶加強軸,德國TANDLER 行星錐齒輪箱 SP2 系列,德國TANDLER 高性能變速箱標準版 標準版 HL系列,德國TANDLER 倒向螺旋錐齒輪箱 W 系列,德國TANDLER 開關(guān)錐齒輪箱 S 系列具有反轉(zhuǎn)輸出軸,德國TANDLER 倒車錐齒輪箱 倒向螺旋錐齒輪箱 W 系列,TANDLER Zahnrad- und Getriebefabrik 制造高精度齒輪箱和齒輪。

             

            TANDLER 集團與他們的熱處理廠Härterei Tandler一起,包含從設計到交付完成的驅(qū)動單元的所有制造流程,包括 24 小時緊急服務。此外,熱處理廠還為外部公司提供分包服務。

             

            TANDLER 的最新創(chuàng)新包括開發(fā)一種稱為 Tan-Ox  的新熱處理程序- 以及專門設計用于伺服電機的ServoFoxx 系列齒輪箱的設計和引入。

            自 1949 年以來,TANDLER 為各種行業(yè)制造精密齒輪。從螺旋錐齒輪箱和后來的調(diào)速齒輪箱開始,TANDLER 產(chǎn)品提高了全球加工機械的操作和性能。

             

            自 1970 年以來,TANDLER 提供高精度調(diào)速齒輪箱,利用他們在行星齒輪箱階段的知識推出了ServoFoxx系列齒輪箱,行星齒輪箱和螺旋錐齒輪箱的組合提供了最全面的齒輪箱系列。

             

            帶加強軸的行星錐齒輪調(diào)速齒輪箱

            SP2 帶加強軸

            SP2 齒輪箱通常用于輸入齒輪系(錐軸)中,以將下降的扭矩傳遞到各個站。變速箱通過通軸 (d2) 傳遞的扭矩通常要高很多倍,因此需要使用加強型。這與標準版本的區(qū)別僅在于 d2 處的 PTO 尺寸。由于通軸的直徑較大,因此無法實現(xiàn)切換功能。

             

            SP2 切換和分離齒輪箱

            SP2 切換和分離錐齒輪箱

            為了停用機器的各個站或反轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)方向,我們的 SP2 調(diào)速齒輪箱也可用作分離齒輪箱 (AS) 或切換齒輪箱 (S)。杠桿用于分離各個輸出或反轉(zhuǎn)其運行方向??刂茥U的位置可以自由選擇。還提供氣動、電磁或液壓切換選項。

             

            更多選項

            空心軸、蝸桿軸 (d3) 上的法蘭或附加輸出對 TANDLER 的綜合模塊化系統(tǒng)沒有任何問題。12 種不同的尺寸可確保為每種應用提供合適的齒輪箱。

             

            14、PE2

            單級行星調(diào)速齒輪箱

            TANDLER 描述:單級行星調(diào)速齒輪箱 PE2

            單級行星調(diào)速齒輪箱

            PE2 變速箱是調(diào)速變速箱的基本版本。輸入輸出同軸;由于其工作原理,內(nèi)齒輪比設置為 i = 3:1。調(diào)制由蝸桿軸形式的第二輸入引起,蝸桿軸旋轉(zhuǎn)環(huán)繞行星齒輪的齒圈。蝸桿與蝸輪之間的齒隙可以通過蝸桿的可調(diào)凸輪位置來最小化和調(diào)整。

             

            由于其空間要求小,變速箱可以輕松集成,是確保同步的便捷方式,尤其是在帶有皮帶或鏈條驅(qū)動平行軸的機器中。但是,變速箱也可以部署在具有同軸輸入的機器中。在這種情況下,只需一個變速箱即可完成多項任務:減速并同時增加扭矩,以及通過附加輸入 d3 精確地控制輸出速度。例如,這可以通過小型步進電機甚至手搖曲柄來操作。法蘭也可用作發(fā)動機安裝的選項。

             

            在標準版本中,PE2 齒輪箱適用于所有需要精確同步的輸出控制和相位偏移。i=n1:n2=3:1 或 i=n2:n1=3:1 時的同軸驅(qū)動器的基本齒輪比是一個精確的整數(shù)。

             

            技術(shù)數(shù)據(jù)

            PE2

            軸比d1 i = n1:n2 = 3:1

            軸比d2 i = n2:n1 = 1:3

            軸比d3 i = n3:n2 = 135:1 和 i = n3:n1 = 45:1

            變速箱尺寸 7 種變速箱尺寸

            限度。扭矩 2500 牛米

            限度。d1軸轉(zhuǎn)速 3000 分鐘-1

            限度。d3軸轉(zhuǎn)速 3000 分鐘-1

            輸入輸出 同軸

            尺寸、性能數(shù)據(jù)和更多信息請參見我們的調(diào)速齒輪箱目錄

            慣性(pdf)

            使用多頭蝸輪,可以降低調(diào)速比。

             

            15、KD

            直列斜齒輪差動調(diào)制變速箱

            TANDLER 描述:直列斜齒輪差速調(diào)制齒輪箱 KD

             

            直列斜齒輪差動調(diào)制變速箱

            KD 系列的單級變速箱通過同步調(diào)制選項實現(xiàn) i=2:1 的同軸齒輪比。這是使用錐齒輪差速器實現(xiàn)的,與傳統(tǒng)的行星齒輪系統(tǒng)不同,錐齒輪差速器允許傳動比低于 i=3:1。與 TANDLER 的所有其他調(diào)速齒輪箱一樣,調(diào)制是通過蝸桿軸實現(xiàn)的,蝸桿軸可以由小型伺服電機或步進電機等驅(qū)動。也可以使用此模型進行手動調(diào)整。

            德國TANDLER 帶加強軸的行星錐齒輪調(diào)速齒輪箱 SP2 帶加強軸

            聯(lián)系方式
            北京德諾伊流體科技有限公司
            總部地址:北京市順義區(qū) 旭輝空港中心 C-1035
            電話:010-64714988/010-64717020
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