PFLITSCH 鐵路行業(yè)提供的特殊產(chǎn)品解決方案
薛鈞
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PFLITSCH 電纜密封接頭的密封插件可承受高溫：
每天，安裝的組件不僅要承受振動(dòng)、石材沖擊和灰塵造成的機(jī)械載荷，還要承受天氣和溫度波動(dòng)的影響。
這會在壓蓋體和密封嵌件上施加應(yīng)力。
后者在發(fā)生火災(zāi)時(shí)起特殊作用。
密封插件是實(shí)現(xiàn) PFLITSCH 電纜密封套"完整性"的重要因素 （EN 45545-3）。
PFLITSCH 的 T80s 密封嵌件材料和 UNI 法蘭電纜密封套中的聚酰胺適用于列車中的無限制使用。
由 S55 制成的密封插件在 -55 °C 和 +180 °C 的極端溫度下進(jìn)行了火災(zāi)性能測試。
它們也可用于極端氣候條件，并符合EN 45545-2中最高危險(xiǎn)等級HL3的要求。
在安全運(yùn)輸人員方面，防火方面在鐵路技術(shù)中起著至關(guān)重要的作用。
在火災(zāi)等危險(xiǎn)情況下，所有安裝的組件都必須為安全理念做出可靠的貢獻(xiàn)。
選擇合適的組件可以延緩火災(zāi)的蔓延。
重點(diǎn)是確保鐵路車輛在一段時(shí)間內(nèi)保持運(yùn)行，以便疏散乘客。
消防標(biāo)準(zhǔn)EN 45545-2：有哪些要求。
EN 45545-2包含與鐵路車輛防火有關(guān)的要求，這些要求對整個(gè)歐洲都是強(qiáng)制性的。
該材料測試標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路車輛所用材料的消防安全要求。
它定義了許多危險(xiǎn)等級的分類。
考慮到鐵路車輛的操作和設(shè)計(jì)類別。
完全占用的列車（設(shè)計(jì)類別D）與無人駕駛的車廂（設(shè)計(jì)類別A）的分類不同。
作業(yè)類別與作業(yè)地點(diǎn)相關(guān)（開路、帶隧道的軌道）。
危險(xiǎn)等級（HL1....HL3）描述了火災(zāi)的影響（熱量發(fā)展，煙霧導(dǎo)致視力下降，缺氧和有毒氣體的產(chǎn)生），是從這兩條信息的組合中得出的。
PFLITSCH部分型號：
M20x1,5 6,5 bg 220ms
M25x1,5 7,5 bg 225ms
M32x1,5 8,0 bg 232ms
M40x1,5 15,0 bg 240ms
M50x1,5 15,0 bg 250ms
M63x1,5 20,0 bg 263ms
消防標(biāo)準(zhǔn)EN 45545對電纜密封接頭有什么意義。
對于金屬制成的電纜密封套，防火標(biāo)準(zhǔn)僅適用于密封插件。
塑料電纜接頭的電纜接頭體必須滿足這些要求。
在每種情況下都指定了自熄材料，以防止發(fā)生重大火災(zāi)事故。
PFLITSCH制造的標(biāo)準(zhǔn)電纜接頭已通過VDE，CSA和UL的國際認(rèn)證，其在火災(zāi)中的行為多年來一直按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試。
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