SITEMA 安全制動器 KSP系列，保護(hù)垂直移動的物質(zhì)，適用于中小型負(fù)載

 

品牌簡介；

 

SITEMA是世界上唯一一家專門設(shè)計和生產(chǎn)光滑桿上的夾頭和線性制動器的公司。這種專業(yè)化的結(jié)果：SITEMA是機(jī)械領(lǐng)域國際上受人尊敬的合作伙伴。由于軸向位移負(fù)載的保護(hù)、鎖定和固定是我們多年來一直處于領(lǐng)先地位的專業(yè)，SITEMA夾頭已成為該品牌的代名詞。憑借我們廣泛的產(chǎn)品，我們能夠為各種需求提供出色的咨詢服務(wù)和解決方案。

 

早在1979年，SITEMA就開發(fā)了第一個通過摩擦將液壓升降產(chǎn)生的高制動力直接傳遞到活塞桿的系統(tǒng)。這項新技術(shù)為進(jìn)一步開發(fā)和多樣化夾緊頭奠定了基礎(chǔ)。如今，SITEMA為眾多應(yīng)用領(lǐng)域開發(fā)和制造液壓、氣動、機(jī)械和電氣夾頭。

 

安全制動器

保護(hù)垂直移動的物質(zhì)

傾斜軸或垂直軸的安全性

典型的應(yīng)用領(lǐng)域是自動化領(lǐng)域的傾斜軸和垂直軸，其中人員和機(jī)械的保護(hù)非常重要。

 

KSP 系列

適用于中小型負(fù)載

DGUV認(rèn)證

負(fù)載方向

 

工作原理；

1';釋放

擰緊由氣動壓力。創(chuàng)建熨斗內(nèi)定義，以便條形可以移動無摩擦。?有源接近開關(guān) 2.

2;如果壓力關(guān)閉，牽引彈簧壓緊襯套在身體的錐體中收緊，實現(xiàn)bar 和 bar 之間的初始慣性力襯套（負(fù)載鎖定）。?信號變化接近 2 對 1。

3;鎖

如果現(xiàn)在有力作用在桿上，夾緊系統(tǒng)關(guān)閉自然而然。只要施加的力不超過允許載荷 M，桿的傾斜運(yùn)動為最小值，移動小于0.5毫米。?夾緊襯套留在起始位置，自預(yù)緊力V以來過載彈簧略有大于 M。

4;負(fù)荷

如果力過載彈簧預(yù)緊力，套件由襯套、套筒和環(huán)形活塞由條形的移動，直到您到達(dá)下停/停后約量2毫米。

5;超載

從這一點(diǎn)開始鎖模力的襯套不能增加進(jìn)一步。從給定開始過載，因此，條形滑動，完成在緊急情況下允許這個鎖定質(zhì)量的單位帶制動力的運(yùn)動定義。?力線下方的表面位移/奔跑代表能量消散。

6;釋放

除了釋放擰緊是必要的，除了在“L”點(diǎn)的壓力下，也是一個對應(yīng)于運(yùn)動。?對于“松緊”信號是可以使用普通傳感器接近感應(yīng);邁向低音僅在信號積極。?信號變化接近 1 對 2。

 

模擬；

制動器松開

停止和停止負(fù)載

系統(tǒng)故障/關(guān)機(jī)

緊急

 

結(jié)構(gòu)；

夾緊系統(tǒng)由帶外錐體的夾緊襯套和帶內(nèi)錐的夾緊套組成。環(huán)形活塞向上壓緊夾套，抵抗?fàn)恳龔椈傻牧?。?dāng)壓力停用時，牽引彈簧將夾緊襯套壓入錐形夾緊套中。由于額外的過載彈簧，該裝置具有過載功能

 

安全制動器的應(yīng)用；

汽車行業(yè)：運(yùn)輸線

帶粉碎噴嘴的油

貨運(yùn)門戶

磨床

跌落試驗臺

 

型號；

KSP 16 

KSP 22

KSP 22

KSP 25

KSP 28

KSP 32

 

SITEMA 安全制動器 KSP系列，保護(hù)垂直移動的物質(zhì)，適用于中小型負(fù)載