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            BIKON德國進(jìn)口脹緊套FK1012

                

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            品牌BIKON 有效期至長期有效 最后更新2022-04-07 11:25
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            BIKON德國進(jìn)口脹緊套FK1012

            BIKON德國進(jìn)口脹緊套FK1012


            基礎(chǔ)知識
            可拆卸的錐形夾緊系統(tǒng)
            可拆卸的錐形夾緊系統(tǒng),以下稱為LKS,是機(jī)械元件,并且
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            分配給軸 - 輪轂連接。
            在口語中,LKS被稱為張緊元件,夾緊裝置或收縮盤。 LKS用于無間隙和力配合連接部件(輪轂)在光滑和無槽軸或軸上。
            LKS的一個關(guān)鍵特性是通過集成螺釘進(jìn)行夾緊(帶有少數(shù)例外)并通過松開螺釘或按下環(huán)來進(jìn)行非破壞性松動。
             
            可拆卸的錐形鎖定系統(tǒng)
            錐形鎖定系統(tǒng)原則上用于連接無間隙的部件 - 通常是光滑無槽軸上的零件 - 以及無間隙的傳遞力。
            錐形鎖定系統(tǒng)的一個特點(diǎn)是用于安裝和安裝的集成螺釘拆除不破壞/損壞。
            依據(jù)
            LKS的基礎(chǔ)是圓柱形或錐形壓配合。
            具有少量組件和具有自鎖設(shè)定角度的錐體的LKS最接近于此。
            應(yīng)通過有效表面對實(shí)現(xiàn)可拆卸和剛性連接。
             
            基本
            可拆卸錐形鎖定系統(tǒng)的基礎(chǔ)是圓柱形和錐形壓配合。
            除了利用軸的整個橫截面之外,可以以較短的座椅長度傳遞大的扭矩。
            這個目標(biāo)可以通過剛性可拆卸圓錐鎖定系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)
            幾個零件,設(shè)定角度小。
             
            可拆卸錐形夾緊系統(tǒng)(LKS)分為三個夾緊系統(tǒng)。
            內(nèi)部夾緊系統(tǒng)
            內(nèi)部夾緊系統(tǒng)(夾緊螺栓)將軸/空心軸從內(nèi)部擴(kuò)展到輪轂。 動力流直接在軸和輪轂之間進(jìn)行。內(nèi)部夾緊系統(tǒng)對同心度和同心度沒有影響。設(shè)計(jì)非常緊湊。
             
             
            選擇標(biāo)準(zhǔn)
            首先,根據(jù)與系列尺寸(直徑)相關(guān)的可傳遞力選擇LKS。在選擇過程中通常要檢查三種類型的負(fù)載:
            - 扭矩
            - 彎曲力矩,夾緊點(diǎn)處的傾斜力矩
            - 軸向力
            在這里,最大 無論它們是靜止的,脈動的,動態(tài)的,不平穩(wěn)的等等 - 并且根據(jù)應(yīng)用考慮相應(yīng)的安全系數(shù)。
             
             
            設(shè)定角度及其位置的影響
            設(shè)定角度的大小和位置對徑向應(yīng)力曲線有很大影響,因此對表面壓力和缺口效應(yīng)有很大影響。
             
             
            彎曲載荷
            其中一個關(guān)鍵負(fù)載是彎曲載荷(傾斜力矩)。
            這導(dǎo)致負(fù)載側(cè)的電壓增加(邊緣壓力)和
            在卸載側(cè)降低表面壓力,部分取決于表面的提升。
            低于最小表面壓力,存在磨損腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)。這是由于接觸表面在推力方向上彼此微小滑動引起的。
             
             
            內(nèi)部夾緊系統(tǒng)
            內(nèi)部夾緊系統(tǒng)(夾緊螺栓)將軸/空心軸從內(nèi)部擴(kuò)展到輪轂。 動力流直接在軸和輪轂之間進(jìn)行。內(nèi)部夾緊系統(tǒng)對同心度和同心度沒有影響。設(shè)計(jì)非常緊湊。
             
             
             
            外夾緊系統(tǒng)
            外部夾緊系統(tǒng)(收縮盤)將輪轂壓在軸上。
            動力流直接在軸和輪轂之間進(jìn)行。
            外部夾緊系統(tǒng)對同心度和軸向跳動沒有影響。
             
             
            夾緊系統(tǒng)之間
            中間夾緊系統(tǒng)(夾緊裝置)位于軸和輪轂之間。 功率流通過夾緊裝置進(jìn)行。 中間夾緊系統(tǒng)對同心度和軸向跳動有影響。
             
             
             
            安裝空間 - 一般
            對于階梯孔,不得將夾緊裝置推到擋塊上以抵靠輪轂。 拆卸時,請留出約2 - 5 mm的距離以松開環(huán)。這適用于所有中間夾緊系統(tǒng)。
             
             
            帶有羽毛鍵槽的軸
            可拆卸的錐形夾緊系統(tǒng)可以通過滑鍵槽(根據(jù)DIN)夾緊。夾緊裝置的功能不會受到損害。 應(yīng)確保鍵槽邊緣破損且無毛刺。
             
             
            可重用性
            未損壞的夾緊裝置可以重復(fù)使用。
            每次使用后必須更換螺絲!
             
            BIKON 1003。
            由BIKON-Technik GmbH于1973年開發(fā)。
            在組裝過程中,輪轂在軸向方向上移動到支撐Aufschiebeweg所需的位置。
             
            安裝
            擰下所有螺釘(3)幾個螺紋并將至少三個螺釘擰入法蘭(第1部分)中的強(qiáng)制螺紋中,以使第1部分和第2部分保持一定距離 - 自鎖錐形。
            插入夾緊裝置上油。
            不要使用二硫化鉬(MoS2)或潤滑脂!
            將推出螺紋中的螺釘擰入壓力環(huán)的螺紋(第2部分)。
            使用扭矩扳手以十幾個階段均勻地交叉擰緊螺釘。 擰緊插槽左右兩側(cè)的螺釘。
            控制
            按照排列順序檢查螺釘(3)的緊固扭矩TA。 當(dāng)沒有螺釘可以擰緊時,擰緊螺釘和組件。 保護(hù)夾緊裝置免受污染!



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            德國BIKON脹緊套 1003  19X47
            德國BIKON脹緊套1003  20x47
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