德國(guó)Jihostroj 帶比例壓力控制閥的電機(jī)

德國(guó)Jihostroj 液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)齒輪馬達(dá)，德國(guó)Jihostroj 齒輪泵和電機(jī) T3系列 鋁制車(chē)身，德國(guó)Jihostroj 齒輪泵和電機(jī) X系列 德國(guó)制造，德國(guó)Jihostroj 液壓系統(tǒng) 齒輪泵和電機(jī) QHD1系列，德國(guó)Jihostroj 齒輪泵和電機(jī) P23系列

100年的公司

Jihostroj 是捷克的液壓系統(tǒng)和航空航天設(shè)備制造商，其歷史始于 1919 年。捷克斯洛伐克宣布獨(dú)立后不久，這家工業(yè)公司在韋萊欣成立，今天的控股公司繼續(xù)沿襲其傳統(tǒng)。

Velešín 是南波希米亞的一個(gè)自治市，于 13 世紀(jì)在商業(yè)路線附近建立。這個(gè)遠(yuǎn)離首都的農(nóng)村地區(qū)長(zhǎng)期處于未開(kāi)發(fā)狀態(tài)。想要過(guò)上更好生活的人經(jīng)常搬家，就像揚(yáng)·漢斯（Jan Hans）在維也納的一家電氣工程廠找到了一份工作。

風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)齒輪馬達(dá)

液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)器已成為冷卻柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最有效方法。柴油機(jī)的運(yùn)行效率（燃料消耗）和排放輸出與運(yùn)行溫度密切相關(guān)。柴油在相對(duì)較窄的溫度范圍內(nèi)產(chǎn)生的每馬力消耗的燃料量最少。同樣，柴油在相似的溫度范圍內(nèi)每馬力的排放量最少。因此，在兩者重疊的狹窄溫度范圍內(nèi)運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)可以從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最大動(dòng)力，同時(shí)最大限度地減少燃料消耗和排放。

與傳統(tǒng)系統(tǒng)不同，液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)器以可變速度運(yùn)行。這意味著通過(guò)散熱器的氣流可以與發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻要求緊密匹配。

在最簡(jiǎn)單的形式中，液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)器由泵、壓力控制閥、電機(jī)、傳感器、電子控制裝置組成，當(dāng)然，所有液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)器還允許將散熱器安裝在比相鄰位置更實(shí)用的位置。引擎。將散熱器放置在遠(yuǎn)離主要污垢和污染源的位置意味著它會(huì)保持更長(zhǎng)時(shí)間的清潔。此外，當(dāng)需要將積聚的碎屑吹出散熱器時(shí)，可以反轉(zhuǎn)風(fēng)扇方向。這些特性通過(guò)保持散熱器更有效地運(yùn)行來(lái)改善冷卻。此外，散熱器和風(fēng)扇可以安裝在將熱量從車(chē)輛帶走的位置，這可以通過(guò)減少駕駛室的冷卻負(fù)荷來(lái)節(jié)省額外的能源。

組合式安全止回閥的基本解決方案

帶有特殊組合式安全止回閥的齒輪馬達(dá)。它具有基本的安全功能，也可用作止回閥

轉(zhuǎn)數(shù)由外部流量源控制

帶比例壓力控制閥的電機(jī)

帶比例壓力控制閥的齒輪馬達(dá)

轉(zhuǎn)速由并聯(lián)比例閥控制