德國Weforma托盤系統(tǒng)減震器

德國Weforma托盤系統(tǒng)減震器

    Weforma作為創(chuàng)新減速和振動(dòng)技術(shù)的專家，Weforma開發(fā)和制造用于機(jī)械和設(shè)備工程的部件。Weforma在減速技術(shù)領(lǐng)域，Weforma產(chǎn)品范圍包括液壓工業(yè)減震器、重型減震器、電梯減震器、減速油缸、速度控制、旋轉(zhuǎn)阻尼器、托盤塞和氮?dú)鈴椈伞?nbsp; 

 

     在托盤系統(tǒng)中，Weforma托盤系統(tǒng)減震器用于將托盤停在最終位置。終端位置由接近開關(guān)檢測。但是，重量較輕的paletts會(huì)減速，但不會(huì)到達(dá)終點(diǎn)位置。接近開關(guān)檢測到故障并停止系統(tǒng)?；贛ega-Line，我們開發(fā)了一種具有創(chuàng)新閥門結(jié)構(gòu)的自補(bǔ)償減震器。在起始位置，閥門打開以降低質(zhì)量。如果重量增加，閥門關(guān)閉，確保最佳減速。在palett減速后，閥門打開，托盤在終端位置移動(dòng)。

 

德國Weforma托盤系統(tǒng)減震器特征：

在托盤系統(tǒng)中，減震器用于停止托盤在最終位置。 終端位置由接近檢測轉(zhuǎn)變。 但是，具有較低權(quán)重的調(diào)色板會(huì)減速但不要到達(dá)終點(diǎn)位置。 結(jié)果接近開關(guān)檢測到故障并且系統(tǒng)停止。

基于 Mega-Line，我們開發(fā)了一種具有創(chuàng)新閥門結(jié)構(gòu)的自補(bǔ)償減震器。 在閥門打開的起始位置是較低的質(zhì)量。 如果重量增加閥門關(guān)閉，確保最佳減速比。 托盤減速后，閥門打開并盤移動(dòng)到終端位置。

 

德國Weforma托盤系統(tǒng)減震器優(yōu)勢(shì)：

在托盤系統(tǒng)中，減震器用于將托盤停在最終位置。 最終位置由一個(gè)接近開關(guān)。 小重量托盤減速但未到達(dá)最終位置。 最后接近開關(guān)發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)，整個(gè)系統(tǒng)停止。基于 Mega-Line 技術(shù)，我們開發(fā)了一種帶有創(chuàng)新閥門的自補(bǔ)償減速器。在起始位置，閥門為大眾打開重量更輕。 當(dāng)重量增加時(shí)，閥門關(guān)閉，確保出色的減速效果。 托盤減速后，閥門打開，托盤移動(dòng)到位置決賽。

 

德國Weforma托盤系統(tǒng)減震器型號(hào)：

Weforma WPA-M 0.5 

Weforma WPA-MO,SL 

Weforma WPAM 1,0 

Weforma WPA-M1.OT 

Weforma WPA-M1.OR

 

德國Weforma托盤系統(tǒng)減震器