德國馬爾梅迪malmedie antrie STS 起重機(jī)

系統(tǒng)描述

在今天的“標(biāo)準(zhǔn)”主起重機(jī)和動臂起重機(jī)上，在緊急停止或突然斷電時(shí)會出現(xiàn)許多問題

截止日期。電機(jī)的旋轉(zhuǎn)動能（慣性..）不能立即消除——這種能量會產(chǎn)生峰值

對關(guān)閉的制動器使變速箱過載。此外，由于“傳統(tǒng)”雙制動回路（高速服務(wù)

制動和低速緊急制動），由于由此引起的齒輪齒面變化而導(dǎo)致軸承、齒輪等損壞。

新的 ISC-HOIST（慣性應(yīng)力補(bǔ)償提升機(jī)）消除了這些問題。下降時(shí)緊急停止或斷電

負(fù)載（最壞的情況），電機(jī)可以通過集成的飛輪“空轉(zhuǎn)”，從而消除由于它們的任何峰值過載

傳動系統(tǒng)的慣性。在正常運(yùn)行中，由于存在的載荷方向（重力），飛輪保持關(guān)閉

– 設(shè)置制動器后，當(dāng)此負(fù)載方向“切斷”時(shí)，它們會自動打開。作為布局選項(xiàng)，當(dāng)飛輪

是齒輪箱的組成部分，電機(jī)可以直接連接到齒輪箱，減少了部件數(shù)量。

用于將負(fù)載保持在零電機(jī)速度（即保持制動器）的（被動）行車制動器由

所謂的（主動式）«Motor-Locks»，一種小巧而簡單的電磁齒輪聯(lián)軸器，面齒輪和

積極配合。電機(jī)鎖通常是打開的（在正常操作期間彈簧釋放），使

電機(jī)在急停時(shí)空轉(zhuǎn)。減速是通過降低電機(jī)本身的速度來完成的（……電機(jī)充當(dāng)

制動器..) – 一旦電機(jī)速度為零，電機(jī)鎖就會以電磁方式設(shè)置以保持負(fù)載。